関連記事
レガシィのタイヤをGOOD YEARのスタッドレス GOODYEAR ICE NAVI 7 215/45R17に交換してみる
随分前のことだけど、スタッドレスタイヤに交換。 純正ホイールで履いてみた感じ。 ...
レガシィのフォグランプをPIAA SOLAR YELLOW 2500 HY-103に交換してみる
先週末のこと、フォグランプが片方切れたので...。 せっかく交換するんだからって ...
レガシィ アウトバックにK’s SystemのTNF-030を取り付けてハーマンカードンナビが走行中に操作できるようにしてみる
前のレガシィ(BP5)で走行中にナビの目的地変更とかできなくて...高速を走って ...
レガシィのエアコンのフィルターを交換してみる
ずいぶんとエアコンのフィルターを交換してなかったので。 なんでもいいかな?って思 ...
今日は雨よけ降るなぁ…
昼くらいから降り始めて、ザーザー降り。 今日は荷物が多い...。 積み降ろしのと ...
ディスカッション
コメント一覧
レガシィ20万キロですか? すごいですね。スバルの車作りはやはり丈夫ですね。
かくいう私も今年三月まではSTIのハッチ、三月からはS4に乗り換えました。もう歳なんで、かき回しは辛いんで・・・しかしたまりませんねスバルは。 突然変なところから「ごきっ、バキッ」っと音がしたりお茶目ですがスバルほど魅力的な車はありません。
こちらにもコメントありがとうございます!
200,000km目前、よく走ってくれています。前車は初代フォレスターでしたが、200,000kmの夢半ばで星になってしまったので、今度は!と思っています。
STIハッチからS4、うらやましい限りです。今の車はサイズ感が自分にちょうどよく元気に走るので愛着があって乗り換えできずにいます。
かき回し…響きがいいですね。さすがに次の車はATにすると思いますが、一昔前はどのグレードもMTを用意していたスバルですが、最近は一部のグレードだけになってしまい少し残念に思います。
おっしゃるように前の車もそうでしたが、いろんな意味でワクワクドキドキさせてくれて楽しいパートナーです。